Ultimul strat de asfalt pe Tărpiului, lucrări finalizate curând
Circulația pe un sector esențial al străzii Tărpiului din Bistrița este suspendată astăzi și mâine, 24 și 25 aprilie 2026, pentru aplicarea ultimului strat de asfalt, marcând astfel finalizarea lucrărilor de modernizare. Această porțiune, ce se întinde de la intersecția cu strada Mușcatei până la sensul giratoriu de la intersecția cu Drumul Cetății, va beneficia de stratul de uzură, crucial pentru finalizarea proiectului de reabilitare. În ceea ce-i privește pe cei care locuiesc în apropiere, accesul se poate face prin strada Busuiocului.
Proiectul de "Reabilitare și modernizare a străzii Tărpiului" a fost demarat în anul 2021, acelorași lucrări fiindu-le asociată un contract semnat acum aproximativ cinci ani. Compania Îndemânarea Construct, responsabilă de executarea lucrărilor, s-a angajat să finalizeze șantierul până la sfârșitul lunii aprilie 2026. Această ultimă etapă vine după un proces îndelungat, ce a implicat și o creștere semnificativă a costurilor. Valoarea inițială a fost estimată la aproximativ 13 milioane de lei, crescând acum la aproximativ 26 de milioane de lei pentru cei 3 kilometri de drum. Suplimentarea fondurilor a fost realizată prin redistribuirea banilor de la alte proiecte de infrastructură, inclusiv străzile Secundară 16 din Viișoara și Secundară 17 din Unirea.
Încă de la începutul lunii martie, directorul adjunct al Îndemânarea Construct, Darius Simionca, și-a exprimat angajamentul de a finaliza lucrările conform planificării. El a menționat că bugetul disponibil este suficient pentru a încheia proiectul, garantând că nu vor exista întârzieri financiare. Printre activitățile rămase în acea etapă se numărau finalizarea trotuarelor, amenajarea pistelor de biciclete, turnarea stratului de uzură pe carosabil, relocarea unui trotuar și ajustări la anumite porți, alături de lucrări ce țin de Electrica. „Intenția este să finalizăm acest șantier până la sfârșitul lunii aprilie, astfel încât, la acel moment, să ne pregătim pentru recepție!”, a declarat Darius Simionca în martie, conform Bistrițeanul.ro.
O influență majoră asupra extinderii duratei proiectului a fost legată de desfășurarea lucrărilor pe parcursul Masterplanului de apă-canal, gestionat de Aquabis. Acesta este un plan strategic de o durată de treizeci de ani (2021-2050), care vizează dezvoltarea infrastructurii de alimentare cu apă și canalizare în județul Bistrița-Năsăud. Necesitatea de a aștepta finalizarea lucrărilor la rețelele subterane a cauzat întârzieri în asfaltări, deoarece era ineficient să se asfalteze o zonă ce urma ulterior să fie afectată de lucrări la conducte. În septembrie 2025, oficialii Primăriei din Bistrița estimau anul 2027 ca fiind termenul final de finalizare a întregului proiect, inclusiv a prelungirilor necesare.
Primarul Gabriel Lazany a subliniat, în februarie, dificultățile întâmpinate pe parcursul lucrărilor, semnalând „atâtea neajunsuri de corectat” și neconformități în faza de proiectare, precum stâlpi de lemn care necesită înlocuire sau cabluri expuse. Edilul a menționat că aceste probleme au impus intervenții suplimentare, inclusiv refacerea gardului cimitirului și organizarea zonei din jurul capelei, chiar dacă acestea nu erau incluse inițial în planul proiectului.
Perspectivă locală
Finalizarea porțiunii superioare a străzii Tărpiului reprezintă o veste pozitivă pentru locuitorii Bistriței, în special pentru cei care circulă frecvent prin zonă. Este o realitate familiară în oraș, unde proiectele de infrastructură, mai ales cele legate de rețelele subterane, se extind adesea dincolo de termenele promise, generând frustrări legate de blocajele în trafic și incertitudinea în ceea ce privește programul final de finalizare. Mai mulți navetiști se confruntă cu aceste provocări recurente, care afectează nu numai durata călătoriei, ci și starea autovehiculelor. Un sfat util pentru cititori este să consulte constant anunțurile oficiale ale Primăriei și ale firmelor de transport public înainte de a porni la drum, pentru a identifica rute alternative și a evita aglomerația, în special în perioadele de lucrări intense.
