Din 2027, intrările și ieșirile din Bistrița vor avea trei benzi și sens giratoriu dublu pentru un trafic mai fluid

Autoritățile au prezentat astăzi detalii despre modernizarea DN 17 în zona Bistrița. Proiectul prevede extinderea la trei benzi pe porțiunile de intrare și ieșire din oraș, o bandă cu sens de mers alternativ și amenajarea a câte trei sensuri giratorii, pentru a optimiza circulația și a reduce aglomerația.

Transformări importante pe DN 17 la Bistrița

Reprezentanții CNAIR – DRDP Cluj au fost prezenți în oraș pentru a explica schimbările ce vor avea loc pe DN 17, în special la intrările și ieșirile din Bistrița. Conform planurilor, începând cu anul 2027, pe aceste sectoare vor exista câte trei benzi de circulație, dintre care banda din mijloc va funcționa cu sens de mers schimbabil, adaptat în funcție de fluxul de trafic între oraș și exterior.

Pentru a monitoriza mai bine situația traficului, până la începerea lucrărilor se vor instala camere video care vor măsura numărul de vehicule, tipurile lor și orele de vârf. Aceste date vor ajuta la ajustarea dinamică a sensurilor de circulație.

Lucrarea se va desfășura pe două sectoare distincte

Modernizarea DN 17 a fost împărțită în două zone:

• Sectorul de 5,1 km, de la stația Lukoil până la Petrom, la intrarea în Bistrița
• Sectorul de 2,8 km, între sensul giratoriu de la MOL din Calea Moldovei și stația Lukoil, la ieșirea din localitatea Unirea

Pe aceste tronsoane vor fi amenajate câte trei sensuri giratorii, iar virajul la stânga va fi interzis. Soluția a fost aleasă pentru a nu restrânge numărul de benzi pe sens și pentru a dirija șoferii către intersecțiile giratorii, unde se vor putea întoarce sau face virajul în siguranță.

Sensurile giratorii vor fi mai largi, iar în zonele respective vor fi și treceri de pietoni cu buton de activare. Totodată, drumul va fi lărgit inclusiv în zonele cu podețe și poduri importante din Viișoara și Unirea.

Banda middle lane va avea sens de mers alternativ

Una dintre cele mai inovatoare părți ale proiectului este banda din mijloc, care va funcționa cu un sens modificabil, în funcție de necesitățile momentului. În perioadele cu mai multe mașini care intră în Bistrița, vor fi două benzi dedicate traficului spre oraș, iar una pentru ieșire. În timpul orelor când traficul este intens în sens opus, configurația se va schimba.

Controlul acestui sistem va fi complet automatizat, cu ajutorul camerelor video, senzorilor de mișcare, ecranelor LED și software-urilor de ultimă generație, toate supravegheate dintr-o cameră specială de control amenajată la Primăria Bistrița.

Șoferii vor fi avertizați prin semnale luminoase când banda din mijloc își schimbă sensul, iar informațiile vor fi transmise în timp real pentru siguranța traficului.

Ce urmează și beneficiile așteptate

Directorul DRDP Cluj, Eugen Cecan, a anunțat că studiile și documentația sunt aproape finalizate, iar execuția lucrărilor ar urma să înceapă în primăvara lui 2026, cu termen de finalizare în 2027. Costurile vor fi acoperite integral de CNAIR.

Odată finalizat, proiectul va contribui la reducerea congestiilor, scurtarea timpilor petrecuți în trafic și creșterea siguranței circulației pentru toți participanții la trafic pe DN 17, în zona Bistrița.

Această intervenție complexă vine ca răspuns la nevoia de fluidizare a traficului pe unul dintre cele mai circulate drumuri din județul nostru și promite o circulație mult mai eficientă și sigură în următorii ani.