20 milioane euro pentru Linia Albastră, potrivit lui Gabriel Lazany
Primarul Gabriel Lazany a confirmat recent această veste optimistă, subliniind că eforturile depuse în relația cu Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Vest (ADR Nord-Vest) au fost fructuoase. „Aceasta este o veste excelentă. Datorită demersurilor noastre și a comunicării cu ADR Nord-Vest, am obținut o creștere a bugetului pentru proiectul Linia Albastră, de 96 de milioane de lei, echivalente cu aproape 20 de milioane de euro. Aceste fonduri vor fi transferate din porțiunea de buget neeligibil pe care și-o asumase anterior Primăria Bistrița, devenind astfel eligibile sub gestionarea ADR Nord-Vest”, a explicat edilul. Totodată, el a adresat mulțumiri ministrului Boloș pentru sprijinul acordat în recunoașterea necesității acestei investiții.
Reconfigurarea Traseului „Liniei Albastre”
Având în vedere noua finanțare, proiectul va suferi modificări esențiale în traseul său, menite să sporească beneficiile pentru comunitate. Planul inițial prevedea ca „Linia Albastră” să înceapă de la DN 17, în Unirea, de la semaforul din fața școlii, continuând pe strada Oifului, traversând un pod cu sens unic peste Bistrița, urcând pe strada Aerodromului, prin zona Valea Ghinzii, și pe strada Codrișor, de-a lungul apei, unde era propusă o zonă de promenadă. Traseul ar fi continuat pe strada Mihai Viteazu, bifurcându-se pe străzile Tănase Tudoran și Ioan Pop Reteganu, reuneându-se pe strada Zăvoaie, traversând un pod peste Bistrița și terminându-se pe strada Simpozionului, înainte de pasarela de pe DN 17.
Cu toate acestea, o porțiune a acestui traseu a fost revizuită. Primarul Lazany a menționat că ramura de pe Valea Ghinzii spre Ghinzii, până la Podul Jelnii, este considerată inadmisibilă. Astfel, se propune o redirecționare semnificativă: traseul va fi mutat pe strada Lacului, care va fi integral modernizată. În continuare, urmează să fie construit un pod nou peste râul Bistrița, realizându-se o conexiune cu strada Grănicerilor, unde se va moderniza infrastructura pentru biciclete. Proiectul va continua pe strada Avram Iancu, integrând parcul de pe malul Bistriței și amenajând o zonă de promenadă extinsă de la puntea din apropierea Spitalului, până la Podul Jelnii, care va fi și el reabilitat. Ulterior, traseul se va reconecta la varianta inițială. Aceste modificări, inclusiv modernizarea străzii Lacului și crearea unei noi conexiuni între cele două maluri ale râului, sunt acum solicitate în etapa de proiectare.
Stadiul Actual al Proiectului și Viziunea Generală
În prezent, procesul de licitație pentru etapa de proiectare este în desfășurare, existând o contestație în curs de soluționare. Proiectul „Linia Albastră – Coridor de mobilitate durabilă pentru râul Bistrița” are o valoare estimată de peste 209 milioane de lei. Acesta vizează crearea unui coridor de mobilitate de aproximativ 10 kilometri, incluzând circa 2,5 kilometri de piste noi dedicate bicicletelor și circa 57.000 de metri pătrați de spații pietonale și zone de promenadă pe malul stâng al râului Bistrița. De asemenea, se propune modernizarea podului de pe strada Aerodromului, construirea unui pod nou între străzile Zăvoaie și Simpozionului, precum și amenajarea a două pasarele destinate pietonilor și bicicliștilor în zonele Faleză – Petru Maior și Codrișor – Ion Minulescu. Este important de menționat că, conform legislației actuale, pistele pentru biciclete vor fi colorate în verde, spre deosebire de nuanța roșie din trecut. Lucrările vor debuta mai întâi cu amenajarea malului stâng al râului, în apropierea pădurii Codrișor.
„Linia Albastră” este considerată cea mai mare investiție în infrastructura din Bistrița, având scopul de a reduce congestia traficului, de a oferi alternative ecologice la transportul auto și de a crea spații urbane moderne, propice atât pentru mediul înconjurător, cât și pentru cetățeni.
Viziune Locală
Această actualizare a proiectului Linia Albastră inspiră optimism în rândul locuitorilor din Bistrița, în special pentru cei care își doresc o infrastructură mai bună pentru plimbări și ciclism. Deși modificările traseului pot fi întâmpinate uneori cu rezerve, integrarea străzii Lacului și a zonei din jurul râului ar putea transformă aceste părți în adevărate ogrăzi urbane. Comunitatea subliniază că astfel de proiecte sunt esențiale pentru îmbunătățirea calității vieții, însă deseori se confruntă cu întârzieri și șantiere lungi. Un sfat util ar fi ca, pe durata lucrărilor, să urmărim constant anunțurile primăriei și aplicațiile de trafic pentru a găsi rute alternative și a evita blocajele, mai ales în zonele recent incluse în traseu.
